● 动力系统——全新标配新款涡轮增压发动机
原来的2.0升自然吸气发动机已经在宝马1系上退役了,取而代之的是全新的N13B16系列。明年上市的新3系的入门型号也将搭载这款发动机。
宝马从大洋彼岸的美国找来合作伙伴——来自加州的GARRETT公司提供了涡轮增压器。这家公司在航空技术方面有着卓越贡献,尤其擅长发动机的增压技术。
● 中控台内饰——比现款设计复杂 功能全面
新宝马1系的方向盘样式和宝马5系、宝马X3等“大”宝马车型基本相同。从视觉感受上削弱了档次的差距。而且握感的饱满度也比现款车型有了明显提升,如果能让质感更精细些就更好了。
无论是城市版还是运动版,都装备的是这种简化版iDrive系统。快捷键由7个变为5个,功能上也取消了导航系统。
中控台屏幕及iDrive系统、发动机自动启停功能还加上驾驶模式选项。新宝马1系在功能性方面比现款车型要丰富很多。虽然我们对没有导航表示遗憾,但其它的新鲜玩意足够让我们对宝马1系有了新的认识。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。